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“真”電商?“假”電商?

2014-12-7 20:51| 發布者: admin| 查看: 1522| 評論: 0|來自: 南方都市報

摘要: 國內汽車行業經常可看到“真”和“假”這對對立統一的命題。比方說,油耗標準的“真”和“假”,暢銷神車的“真”和“假”,營銷能人的“真”和“假”,“客戶是上帝”這個宣傳的“真”和“假”……隨著明天(11月11 ...

“真”電商?“假”電商?“真”電商?“假”電商?“真”電商?“假”電商?國內汽車行業經常可看到“真”和“假”這對對立統一的命題。比方說,油耗標準的“真”和“假”,暢銷神車的“真”和“假”,營銷能人的“真”和“假”,“客戶是上帝”這個宣傳的“真”和“假”……隨著明天(11月11日)的到來,天貓、汽車之家、易車和搜狐等“雙11”汽車促銷的炙手可熱,最近比較火的是汽車電商的“真”和“假”。

上周,筆者參加了騰訊主辦的一場區域營銷沙龍,在談到引起熱議的汽車電商話題時,廠家區域代表和經銷商代表紛紛發言,也是引發了一場關于電商“真”“假”的小討論。部分代表表示,對汽車電商模式非常看好,自己的品牌已深度介入和電商的合作(有的也在自己搭建電商平臺);但有的代表則明確表示,電商模式還處在初級階段,扮演的功能還是預定和促銷,拉動銷售的實際效果并不明顯。

筆者看來,圍繞目前汽車電商“真”與“假”的爭議,主要還是源于對傳統上汽車經銷商的理解。傳統上,汽車銷售絕大部分是靠經銷商交付給消費者的。汽車經銷商是實現貨幣與車輛交易整個過程的主體。而現實中,這個主體能夠實現的甚至還不僅僅包括車輛交易,買保險、買購置稅、上牌和售后服務,其他維護車主與經銷商緊密關系的各種活動和服務,都能夠提供。

反觀目前的汽車電商,盡管和廠商的合作方式多種多樣,優惠招數也五花八門,但超低折扣搶購或者超低價秒殺,顯然是不能作為常態做的。所以,汽車電商服務的絕大多數,仍然是幫廠商收集購買線索,發布優惠促銷信息,做廠商的預定系統,或者以電商身份左手給購車者一點補貼但右手又從廠商那里拿回來。

坦率說,互聯網讓很多行業發生了巨大變化,對汽車電商帶給汽車行銷模式的變革,筆者也是充滿期待。但是,如果電商介入汽車銷售的環節,仍僅僅停留在信息發布和價格優勢的層面,對其未來能走多遠,筆者并沒有太大的信心。因為現實很殘酷,一方面汽車銷售環節的利潤本來就越來越少,另一方面,一個主流整車廠也不可能置其起碼數百家以上的4S店生死而不顧,而給予電商一個長年都有的廠家“直銷價”。

好在還有時間發展,都說去年是汽車電商的“試水年”,今年才是汽車電商的“元年”。為了迎接今年“雙11”購車節,汽車之家將首次嘗試網上支付全額購車款的電商模式,這對汽車電商的現有模式來說,無疑是向前邁進了巨大一步。


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