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7年售出200萬輛朗逸 大眾打造**車第一家族

2015-12-24 16:10| 發布者: wodeshoucang| 查看: 1107| 評論: 0

摘要:   官方銷量數據顯示,截至11月底,自2008年上市以來,上汽大眾朗逸的累計銷量達到了2022008輛,成功突破200萬輛大關!  值得注意的是,朗逸達到100萬輛銷量的時間是在2013年,彼時上市5年的朗逸,已經在中國乘用 ...
  官方銷量數據顯示,截至11月底,自2008年上市以來,上汽大眾朗逸的累計銷量達到了2022008輛,成功突破200萬輛大關!

  值得注意的是,朗逸達到100萬輛銷量的時間是在2013年,彼時上市5年的朗逸,已經在中國乘用車市場的高速發展中成為更為暢銷的產品之一。然而,令人驚訝的是,朗逸再次完成第二個百萬輛銷量的突破,僅用了2年多的時間。

  這背后,是上汽大眾對轎車市場行情的準確把握,以及朗逸產品力不斷提升的結果,顯然,朗逸產品用家族化戰略征服了需求多元而苛刻的**轎車市場。

  朗逸,這個**轎車領域的王者,為上汽大眾銷量躍升墊下基石,同時也為**轎車市場樹立新標桿。

  朗逸:200萬銷量引領轎車市場

  根據中國汽車工業協會的統計,就在今年11月,上汽大眾朗逸以4.22萬輛的銷量,再次摘下轎車市場銷量的桂冠。自此,朗逸前11個月的累計銷量達到33.94萬輛,領先第二名近4萬輛,摘下2015年轎車市場銷冠幾無懸念。

  對于朗逸而言,11月無疑是個值得紀念的月份,除轎車市場銷量第一的桂冠外,截至11月底,朗逸上市7年多來的累計銷量已經突破200萬輛,在被稱作“兵家必爭”之地的**轎車市場中,朗逸無疑是更成功的產品之一。

  回顧朗逸的發展歷程,其7年200萬輛累計銷量的取得,源自上汽大眾對中國消費者喜好的正確把握。

  2008 年,在自然災害、次貸危機、能源價格上漲等因素的影響下,中國車市產銷量回落,上汽大眾首款自主研發的產品朗逸卻在此時誕生了。破局而出的朗逸,根據中國 消費者的喜好量身定制:它明朗流暢的造型,不僅延續了**車的“動感時尚”,更為整車注入了豪華大氣的質感,改變了消費者對于**車的傳統印象;同時,它 在價格、油耗與主被動安全配置等多方面均表現優異,全面滿足中國市場與消費者的獨特需求。一經上市,便樹立了**車市的新標桿,迅速躋身領軍陣營。

  自 此,朗逸持續走俏市場,贏得消費者青睞。但是它并未止步于此,精準把握消費人群和市場需求的基礎上,更具駕馭**的朗逸運動版,排量更豐富、配置更上一層 的朗逸2011版相繼推出,并以不同的配置版本,全面滿足多元化消費需求。2012年上市的新朗逸,更是傳承朗逸品牌的前瞻理念與精湛品質,成為消費者心 中的價值之選。

  2015年7月,全新朗逸煥新上市,升級后的全新朗逸完美匹配1.6升以下排量購置稅減半的政策“紅利”,全系車型均可享受購置稅減半的政策,多款車型還能同時獲得3000元節能產品惠民工程補貼,這無疑加大了朗逸在性價比上的競爭優勢。繼續鞏固其在轎車市場的引領地位。

  由于朗逸在價格、油耗與主被動安全配置等多方面的優異表現,它得以成為家用車的首選,樹立了**車市的新標桿。

  Lavida家族:**轎車中的“第一家族”

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